Eén Europa? Ik ben een voorstander van het Europese Parlement. Helaas gaat het tot nog toe alleen over zaken als macht, geld, en verslindende wekelijkse verhuizingen van de gekozenen. Als we als burgers nu ook eens de voordelen zouden waarnemen, was het pessimisme misschien wat minder. Voor de gewone man, inwoner van het grote Europa, is er niets waaruit blijkt dat de samenwerking enige vruchten afwerpt, en dat is jammer, zo niet een gemiste kans. Neem nou een voorbeeld aan onze reislust. In ieder land krijgen we te maken met verschillende regels. De één verkoopt een vignet aan de grens, de andere heeft tolwegen.
In Nederland betaal je onmenselijk veel wegenbelasting, maar misschien dat de ANWB er voor gaat zorgen dat er een ander systeem komt. Vooralsnog is het één grote puinhoop van verschillende regels en gebruiken. Ik woon sinds enkele jaren in Portugal. Ik koos voor dit land, omdat het binnen de Europese Unie gemakkelijker zou zijn om je te verplaatsen. Niets is minder waar. In Nederland houden ze zich aan het Europese besluit geen homologatie papieren voor een auto te vragen bij import. Als een voertuig in één van de lidstaten een homologatie heeft, gaan ze er van uit dat zo’n wagen aan de huidige eisen voldoet, en hoeft niet ieder land alles nogmaals te onderwerpen aan keuringen en veel papierwerk. Portugal daar in tegen, lapt de Europese richtlijnen aan haar laas, en maakt zo eigen regels, waarbij een homologatie formulier, wat niet meer wordt verstrekt door het land van uitvoer, toch wordt gewenst. Raar, maar ieder land heeft zo haar eigen normen en waarden wanneer het op Europese regels aankomt. Je zou verwachten met al die opgedrongen Europese aanbesteding regels, dat je daar als particulier wat aan zou hebben, maar niets is minder waar.
Nog steeds moet je een auto verzekeren bij een landelijke maatschappij, en kun je het vervoermiddel alleen laten keuren in het land van registratie. De reden zou zijn angst. Angst dat de ene keuring de andere niet is. Nou dat klopt. In Portugal moet je halve auto van te voren worden gesloopt, anders beginnen ze niet eens aan een onderwerping op technische eisen. De keuring is in Portugal dus vele malen uitgebreider dan in Nederland, en mag ook niet door garagehouders worden gedaan, maar slechts door daarvoor in het leven geroepen, speciale keuringstations. Voor diegene, die overwinteren in Portugal, verdwijnt daarmee Europa ineens als sneeuw voor de zon. Portugal telt slechts een paar tolwegen, en de autobelasting is lager dan in Nederland. Een paar jaar geleden was dat verschil erg groot, maar dat wordt steeds minder. Rekeninghoudende met het feit dat 600 Euro per maand hier een goed inkomen is, verklaart de lagere prijzen.
Je rijbewijs verlengen is hier een ambtelijke circus, met de opdracht zoveel mogelijk instanties te voorzien van inkomsten. Al boven je 50ste moet je gekeurd worden, en boven je 60ste moet je het rijbewijs iedere 2 jaar verlengen, met oogarts, doctor en diverse ambtelijke verklaringen. Eén Europa, één rijbewijs, één systeem….het zou toch niet zo moeilijk moeten zijn. Maar Europa gaat vooralsnog niet over ons burgers, de belangen van bedrijven, persoonlijke ego’s, belastinginkomsten voor lidstaten, defensie en andere wellis waar belangrijke vraagstukken overschaduwen de simpelheid. Als het Europese Parlement serieuzer genomen wenst te worden, moeten ze met besluiten komen die het de burger wat makkelijker maken. Je kunt je eenvoudig begeven op de Europese arbeidsmarkt, en dat vergroot je kansen op een leuke interessante baan. Het is slechts de bureaucratie die een flexibele burger tegenhoudt. Als ze zich dat nu eens zouden gaan realiseren…..
In Nederland betaal je onmenselijk veel wegenbelasting, maar misschien dat de ANWB er voor gaat zorgen dat er een ander systeem komt. Vooralsnog is het één grote puinhoop van verschillende regels en gebruiken. Ik woon sinds enkele jaren in Portugal. Ik koos voor dit land, omdat het binnen de Europese Unie gemakkelijker zou zijn om je te verplaatsen. Niets is minder waar. In Nederland houden ze zich aan het Europese besluit geen homologatie papieren voor een auto te vragen bij import. Als een voertuig in één van de lidstaten een homologatie heeft, gaan ze er van uit dat zo’n wagen aan de huidige eisen voldoet, en hoeft niet ieder land alles nogmaals te onderwerpen aan keuringen en veel papierwerk. Portugal daar in tegen, lapt de Europese richtlijnen aan haar laas, en maakt zo eigen regels, waarbij een homologatie formulier, wat niet meer wordt verstrekt door het land van uitvoer, toch wordt gewenst. Raar, maar ieder land heeft zo haar eigen normen en waarden wanneer het op Europese regels aankomt. Je zou verwachten met al die opgedrongen Europese aanbesteding regels, dat je daar als particulier wat aan zou hebben, maar niets is minder waar.

Je rijbewijs verlengen is hier een ambtelijke circus, met de opdracht zoveel mogelijk instanties te voorzien van inkomsten. Al boven je 50ste moet je gekeurd worden, en boven je 60ste moet je het rijbewijs iedere 2 jaar verlengen, met oogarts, doctor en diverse ambtelijke verklaringen. Eén Europa, één rijbewijs, één systeem….het zou toch niet zo moeilijk moeten zijn. Maar Europa gaat vooralsnog niet over ons burgers, de belangen van bedrijven, persoonlijke ego’s, belastinginkomsten voor lidstaten, defensie en andere wellis waar belangrijke vraagstukken overschaduwen de simpelheid. Als het Europese Parlement serieuzer genomen wenst te worden, moeten ze met besluiten komen die het de burger wat makkelijker maken. Je kunt je eenvoudig begeven op de Europese arbeidsmarkt, en dat vergroot je kansen op een leuke interessante baan. Het is slechts de bureaucratie die een flexibele burger tegenhoudt. Als ze zich dat nu eens zouden gaan realiseren…..
Er is 1 europa om 100 duizenden ambtenaren aan een zeer goed betaalde baan te helpen, dat u zich als gewone burger verloren voelt is jammer en slechts een bijzaak, als er 1 europa met 1 systeem voor alles zou zijn zouden er honderduizenden ambtenaren overbodig worden, en u dacht dat de ambtenaren daartoe zouden beslissen ?
BeantwoordenVerwijderenEuropa, de kater een paar jaar later. Iedereen dacht, een Europa met vrij verkeer van personen en goederen. Vreemd genoeg kunnen mensen zich in Nederland vrijwel probleemloos vestigen, hoe anders is het als de Nederlander over de grens wil werken en wonen. Woon je als Nederlander in Belgie bijvoorbeeld en werk je in Nederland dan mag je dubbel worden gepakt met de ziektekostenverzekering en die zijn in Nederland al niet mis. Enige harmonisatie hiervan op Europees verband zou je toch verwachten, maar helaas. Wil je inderdaad een auto verhandelen in Europa dan ben je aan de wilde beesten overgeleverd, vele oplichters doen hiermee hun voordeel, ben zelf bijna de dupe ervan geweest. De burger voelt alleen de nadelen, stroperige ambtenarij die alleen maar is toegenomen, de ongelofelijke tegenstrijdige regelbrij die alleen maar verder toeneemt. Europa is haar doel voorbij geschoten en verworden tot een moloch zonder doel, behalve het in stand houden van een nieuwe elitaire laag.
BeantwoordenVerwijderenAch ze proberen klein groot machtje te spelen! U schrijft: "Maar Europa gaat vooralsnog niet over ons burgers." Maar de burgers laten zij er wel voor betalen....
BeantwoordenVerwijderenEuropa, van Oeral tot IJsland. Ik kijk uit naar de tijd dat ik in Nederland op een van die supersnelle treinen kan stappen en een paar uur later in Moskou kan uitstappen om een voorstelling te bezoeken of koffee te drinken. Omdat Turkije een klein stukje in Europa ligt betekent dat nog niet dat zij cultureel europeanen zijn.
BeantwoordenVerwijderenJacob uit Roosteren
Eén EU = Illusie. Maar het vele geld wat de hoge heren er doorheen jagen,met hun zg. geweldig goed bedoelde ideeén,daar draaien de burgers van de EU voor op. Stel jezelf de volgende vraag : Wie is er beter van geworden ? En je komt tot de conclusie : één EU = Illusie!
BeantwoordenVerwijderen